M-Klasse MLCD-Foren des ML-Club-Deutschland

Mit Schwung und einem gewissen Mut zum Risiko wird hier die Wattiefe ausgestestet. Genutzt wird dazu eine в брод (Furt).

Es ist zwar nur ein Handy-Video, zeigt aber, zu was ein gut vorbereiteter ML im Gelände fähig ist. Offensichtlich handelt es sich um einen Wettbewerb in Südamerika. Geworben wird auf der Fahrerseite für eine Werkstatt in Juncos, Puerto Rico.

Sehr ungewöhnlich.
Aber tatsächlich hat es in den Anfangszeiten des Clubs auch schon mal Abfragen bzgl. einer Höherlegung gegeben.
Und die Ausstattung mit den Übergroßen Rädern hab ich bei einem ML aus den Staaten schon gesehen.
Auch im Pietschmann (Standard-Buch der M-Klasse-Fans) gibt es ein entsprechendes Foto.
Wenn man sich nicht an die deutsche StvO halten muß, geht da so einiges...

Eigentlich ist es nicht besonders spektakulär, wenn Albert Yeh (der Autor des Films) seinen ML 55 AMD ganz vorsichtig durch die Wüste in der Nähe von Las Vegas bugsiert - aber ich höre so gerne die Musik von Queen....

Womit war eigentlich J.R. Ewing 1998 in Texas unterwegs, wenn er von Dallas zur heimischen Southfork Ranch eilte, um seine Familie zu tyrannisieren? Richtig geraten (was an dieser Stelle nicht schwer ist) - er fuhr mit einem W163 durch endlose Weiten...(aber das ist ein anderer Film).

Tja, ja... Da waren noch Zeiten...
Als Autos noch richtige Autos, Frauen noch richtige Frauen und kleine grüne Wesen von Alpha Centauri noch richtige kleine Wesen von Alpha Centauri waren...

Noch einmal hat der gut für das Gelände vorbereitete und somit nicht ganz serienmäßige ML aus Puerto Rico seinen Auftritt.

In Georgien haben offensichtlich auch Passagiere auf der Rückbank ihren Spaß an Fahrten durch ganz leichtes Gelände an der Küste - wenn es richtig rund geht...

Wieviel Kilogramm Seesand paßten da noch in die Motorgeräuschdämmung?
Ob die nach der kleinen Runde schon voll war?

Es ist zwar kein filmisches Highlight und Bewegung in die Angelegenheit kommt erst ab der 12. Minute, dafür setzt das Video aus Kasachstan endliche einmal dem eher seltenen ML 230 ein Denkmal in bewegten Bildern.

Tja, die Bergvölker können nicht nur Fußball spielen, sie können auch mit einem ML Hindernisse überwinden...

Nur gut, daß das ein VorMoPf war.
Beim Nachmopf wär wieder mal das Tank-Spannband in Gefahr gewesen.

Bergvölker? Naja, eigene Leute haben die halt nicht...

Möchtest du auf irgendeine Gegebenheit in Landsberg ansprechen

Gruß Christian

KJS 13:08 Neee. Wie kommst Du bloß auf sowas?

Dachte nur

Gruß Christian

Hier ein schöner Film über den ML im Gelände:

Wirklich nur, weil es hierzulande bisher noch keinen Schnee gab, stelle ich mal dieses Video ein. Nach einer Minute hat man aber genug gesehen, es dreht sich alles sozusagen im Kreis.

Irgendwie fasziniert einen immer das, was man nicht hat - und eigentlich auch nicht braucht. So steht hier wieder der Schnee im Mittelpunkt durch den ein ML 320 ganz souverän seine Bahnen zieht.

Scheinbar braucht ein gut gepflegter ML500 kein vorderes Kennzeichen, wenn er über nette US-Straßen zu einem kleinen Flugplatz fährt und dort die sauberen Scheinwerfer reinigt.

Hallo Peter!
In einigen Bundesstaaten, z.B. Florida, benötigt man tatsächlich nur ein Kennzeichen am Heck des Fahrzeuges.
Viele Grüße! Manfred093

Ein starkes Stück, was der ML da leistet. Man fragt sich nur, warum dieser Zug mit der ML-Lok zusammengestellt wurde.