Revision M-Klasse

[Andreas140]

Hallo Manfred,

Wahnsinn, ich bin wieder sehr beeindruckt.
Als ich die Bilder ansah bekam ich fast Gänsehaut, was kann da nicht alles schief gehen, sich einklemmen, man vergisst was rechtzeitig irgendwo durchzuführen usw..

Vielen Dank für die Berichte, bitte halte uns weiter auf dem Laufenden.

Viele Grüße
Andreas140

[KJS001]

Puh... Nun ist wieder ein großer Schritt gelungen.
Ist ja doch schon was Seltenes, wenn 2 mal die gleichen heiraten.
Und ich hab so das Gefühl, diese Verbindung hält nun wieder Jahrzehnte.

Ein großes DANKESCHÖN auch an den Eventfotografen.

[Olaf075]

Hallo Manfred, das ist der absolute Wahnsinn. Dein ML sieht besser aus wie neu und wird nun hoffentlich sehr lange halten. Für jeden der sich ein bisschen mit Autoschrauben beschäftigt der absolute Höhepunkt.
Herzlichen Dank für diese Vielzahl an unvergesslichen Bildern.
Viele Grüße Sir Olaf der 75.

[René010]

Guten Morgen, das ist doch mal ein tolles Weihnachtsgeschenk. Jetzt können die nächsten 500.000 und mehr Kilometer kommen.
Herzlichen Glückwunsch und viele Grüße René10

[Manfred093]

Seit mehr als einem Jahr steht schon der Fahrersitz unseres MLs im Flur, da dieser ein neues Sitzkissen und auch zwei neue Kunststoffverkleidungen erhalten soll. Das Sitzkissen lagert schon seit gut 10 Jahren bei mir, jetzt sollte es endlich verbaut werden. Die vordere sowie die linke Plastikverkleidung (die mit den Schaltern für die Sitzverstellung) warten auch schon lange auf Ersatz. Heute sollte das alles endlich werden, damit unser ML nicht noch darauf warten muss. Wie man den Sitzbezug erneuert, hatte ich ja bereits in einem DIY 2008 beschrieben. Die Arbeit ist dieselbe, daher beschränke ich mich auf die Fotos. Diesmal hatte ich allerdings eine spezielle Zange für die Befestigungsringe am Start, weil es sonst doch recht hakelig ist.

Viel Spaß dabei! Manfred093

[KJS001]

So eine Zange war beim Tausch meiner Sitzheizung vor vielen Jahren auch im Einsatz.
Vom ehemaligen Oliver033 vom *vW ausgeliehen.
Danach gab es diese vorgefertigten Ösen aber nicht mehr, weshalb auch in den MB-Häusern in solchen Fällen nur noch mit "Strapsen", den üblichen aus Kunststoff, gearbeitet wurde.

Sieht aber wieder sehr ordentlich aus, Dein Ledergestühl.
Und Sitzkissen? Nun, seinerzeit meinte Oliver, bei meinem Gewicht wär es wohl sinnvoll das alle 100.000km mal zu wechseln. Tatsächlich tut ja nun das zweite auch in meinem ML Dienst.

[Manfred093]

Die Klammern und die Zange habe ich bei Amazon gekauft. 100 Klammern 10€, man benötigt 11 davon, Zange 13€. Kabelbinder hätte ich da niemals verbaut.
Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Der Schließzylinder des Kugelkopfes an der Anhängerkupplung lässt sich nicht mehr bedienen. So habe ich bei ORIS, dem Hersteller angerufen, ob es dafür einen Ersatz gäbe. Antwort: Ja, aber nur dann, wenn es eine nachträglich verbaute AHK wäre. Dann muss man sie einschicken und erhält sie repariert zurück.
Bei ab Werk verbauten AHKs bei MB dürfen sie das nicht, denn MB hat sich die Vertriebsrechte vollumfänglich zusichern lassen.
Jetzt meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit, diese über MB zur Reparatur zu schicken oder Ersatzteile für den Schließzylinder zu erhalten? Der als "rot" gelistete Kugelkopf steht da bei knapp 1.700€ + MwSt. in der Liste. Die werde ich dafür ganz sicher nicht zahlen.

[Manfred093]

Nun ging es im Motorraum und der "Schaltzentrale" weiter. Der Sicherungskasten ist wieder vollumfänglich bestückt und die Starterbatterie habe ich, obwohl die alte erst aus 2022 stammte, als VARTA-AGM-Batterie einfach erneuert. Die "Alte" wird sicher noch viele Jahre lang ihre Dienste in unserem Fuhrpark verrichten.
Anbei ein paar Fotos davon.

Manfred093

[KJS001]

Wenn ich es richtig verstehe, geht es um eine einklappbare, nein abnehmbare AHK, die Du, soweit ich weiß, eh nie abgenommen hast und deshalb bewegt sich das Schloß bei eingestecktem Schlüssel keinen zehntel Millimeter mehr.
Und es ist kein Steckschloß, sondern fest in der AHK/dem Kugelkopf verbaut.
Das Schloß, bzw, die Schlüssel dazu sind nirgendwo einzeln gelistet. Richtig?

Ich meine mich zu erinnern, daß es einen Styroporeinsatz gibt, worinnen das Teil in dem Stauraum gelager wird, der auch den Wagenheber beinhaltet.

[Manfred093]

Nein, die ist nicht einklappbar, sondern abnehmbar. Einklappbar gab es erst am W164. Bei mir kann man den Kugelkopf mit Hals einfach nach Aufschließen des Schlosses abnehmen und hinten rechts in einer Tasche im Kofferraum hinter der Abdeckklappe verstauen. Zwar habe ich dieses lange nicht benutzt, habe aber den Verdacht, dass es mit einem Fremdkörper blockiert ist. Der Rest ist korrekt! Manfred093

[KJS001]

Einschickbar wäre dann der abgenommene Kugelkopf mit Schloß und Schlüssel, nehm ich an.
So kann ich mal Herrn Hilgers befragen ob da was von MB-Seite machbar ist.
Sonst müßte ja die zusammengebaute ganze AHK versenden.

[Manfred093]

So könnte das funktionieren. Manfred093

[KJS001]

Mittlerweile gab es einen Rückruf von Herrn Hilgers.
Das Schloß mit Schlüssel kann man noch über ihn bekommen.
Preis konnte er nicht sagen, da der wohl erst bei seiner Bestellung bei der Herstellerfirma sichtbar wird.
Per eMail hat er eben dies gesendet, damit man die erforderliche Nummer finden kann.

Wie das dann ein- und ausgebaut werden kann wußte er nicht zu sagen, da müßte man die Werkstatt fragen.
So der Sachstand.

[Manfred093]

Hallo Herr !
Vielen lieben Dank für die schnelle Info! Mit Dieter habe ich eben telefoniert. Er kann aber weder auf dem Schlüssel eine Nummer, noch auf dem Kugelkopf eine eingravierte Seriennummer finden. Der Schlüssel darf auch gerne anders sein, denn ich habe ohnehin nur einen und mir wäre es lieb, wenn ich drei neue Schlüssel bekommen könnte. Aber morgen werde ich nach Eupen fahren und selber noch einmal nachschauen.
Liebe Grüße! Manfred093

18:30 Ok, warten wir das erst mal ab.

[Manfred093]

Dieter wird heute Magenprobleme bekommen. Als ich ihm sagte, dass ich bei ganz genauem Hinschauen eine Ziffer auf dem Haken sehen könne, meinte er nämlich "Wenn da eine Seriennummer steht, fresse ich einen Besen!".
Nun bewaffnete ich mich mit einer Messingdrahtbürste und habe sicher eine Viertelstunde gebürstet. Resultat: Die händisch eingravierte Seriennummer und wahrscheinlich das Produktionsdatum kamen zum Vorschein!
Auch auf dem Schlüssel konnte ich eine Nummer ausmachen.
Da möchte ich Herrn Könich bitten, diese Informationen an Herrn Hilgers weiterzuleiten, damit dieser das Ersatzschloss und die 3 Schlüssel dazu bestellen kann. Ein vorheriges Angebot benötige ich nicht, es kann einfach bestellt werden.
Die Seriennummer befindet sich genau dort, wo es in dem PDF beschrieben ist. Ihr könnt ja mal suchen.

Viele Grüße! Manfred093

19:20 Ob Hilgers das tatsächlich so locker hinbekommt? Ich laß mich überraschen.

[Manfred093]

Hat Hilgers doch geschrieben. Vertrauen wir mal auf ihn. Schön wäre dann noch, wenn ich eine Info zum Umbau bekäme. Wir würden den alten Schließzylinder einfach ausbohren, aber erst dann, wenn der Ersatz hier ist. Manfred093

[Manfred093]

Und auch sonst hat der ML Fortschritte gemacht. Die meisten elektrischen Leitungen sind inzwischen montiert, der große Sicherungskasten wieder verschlossen.
Heute haben wir die Lenkung wieder aktiviert, indem wir das Gestänge zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe wieder montiert haben. Dieter unten am Lenkgetriebe und ich innen wie ein Maikäfer auf dem Rücken unter dem Armaturenbrett liegend. Jetzt kann er auch wieder gelenkt werden.

Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Heute ging es dann wieder weiter. Während Dieter sich um die Verlegung etlicher elektrischer Leitungen kümmerte, die vielfach ihre gewickelte Ummantelung verloren hatten und er diese auch mit einem sehr ordentlichem Gewebeband neu ummantelte, kümmerte ich mich um den Gebläsemotor für die hintere Sitzreihe in der Mittelkonsole. Dieser fing früher immer wieder mal an, einfach zu quietschen. So habe ich ihn ausgebaut, von seinen Luftkanälen befreit und dann beide Lagerstellen zunächst mit WD40 behandelt und die Lüfterwelle reichlich hin- und herbewegt. Abschließend, nachdem der zuvor recht schwergängige Lüfter wieder schön drehte, wurde die Behandlung mit weißem Sprühfett abgeschlossen, das in die Lagerstellen fließt. Auch gab es neue Dichtungen für die Anschlüsse zu den Luftkanälen als Meterware, denn die alten waren vollständig zerbröselt. Also alles wieder zusammengebaut und an Ort und Stelle wieder eingebaut. Jetzt sollte das "Vögelchen" keine Chance mehr haben, zu zwitschern.

Viele Grüße! Manfred093

[Manfred093]

Zusätzlich zu den Aktivitäten wegen des Schließzylinders für die Anhängerkupplung über Herrn Hilgers, hatte ich mich mal bei ebay umgeschaut. Dort wurde ein passender, fast nagelneu aussehender Haken mit 4 Schlüsseln versteigert. Den Zuschlag habe ich eben für 188€ erhalten. So bin ich auf der sicheren Seite.
Viele Grüße! Manfred093