*Kauf- u. Typberatung für M-Klassen

[Manfred093]

Hallo Pälzer Bu!
Schau Dir mal ganz besonders von unten, den hinteren Rahmenquerträger an. Der liegt derart im Spritz-/Salzwasser, dass er sehr gerne vollkommen abrostet. Da möchte man dann keinen Anhänger mehr dranhängen. Die Kosten für die Erneuerung sind dann nicht unerheblich. Vom 500er waren Anfang 2024 noch 500 zugelassen, vom 55er etwa 100 mehr. Ersatzteile, die nicht von Mercedes geliefert werden können, gibt es wegen der geringen Zulassungszahlen bei Nachbauern gar nicht. Da sind recht relevante Teile wie Auspuff oder Kats dabei.
Zum Sparen taugt der W163 nicht. Es ist ein tolles Auto, aber benötigt einen großen Aufwand, um ihn am Leben zu erhalten. Wenn man das nicht kann, lässt man die Finger als Gebrauchtwagen lieber davon.
Viele Grüße! Manfred093

[KJS001]

Ohje.
Man sieht ja alles - nur nicht worauf es ankommt.
Die Daten scheinen soweit i.O.
Aber allein auf den wohl extra unscharf gehaltenen Fotos sind unerklärbare und nicht erwähnte Schäden zu sehen.
Ob die gravierend sind?
Nun, es gibt bei weitem nicht mehr alle Ersatzteile bei Mercedes für die M-Klassen dieser Baujahre.

Es hilft wohl nur, den ML selbst kritisch in Augen- und Ohrenschein zu nehmen und mal ´ne größere Proberunde zu drehen. Für "normale" M-Klassen ist die km-Leistung nicht erwähnenswert. Für AMG´s kommts ganz drauf an wieviele Eigner wie mit dem Gerät umgegangen sind.

[Pälzer Bu]

Werte Forensiker!
Wie in meiner Vorstellung bereits angedeutet, bin ich fieberhaft auf der Suche nach einem neuen ML, ich schwanke noch zwischen 500er und 55er. Der Spritverbrauch is mir relativ wurscht, es werden ohnehin nicht mehr als ca. 7-8000 KM /Jahr. Nun bin ich bei meiner Suche u.a. auf dieses Inserat gestoßen:

"Fahrzeugdaten: Mercedes-Benz ML 55 AMG *Allrad*.
5.990 €

Gebrauchtfahrzeug, SUV / Geländewagen / Pickup, Deutsche Ausführung, 155.000 km, 5.439 cm³, 255 kW (347 PS), Verbrennungsmotor, Benzin, 14,8 l/100km, 351 g/km, 14,8 l/100km (kombiniert), 5, 4/5, Automatik, Euro4, 4 (Grün), 01/2004, Klimaautomatik, Hinten, Vorne, Front-, Seiten- und weitere Airbags, BRILLANTSILBER - METALLICLACK, Silber Metallic, Vollleder, Schwarz, 3.365 kg, 2.300 kg, 8, 93 l

Durch Klick auf den Link gelangst Du direkt zum Inserat:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ommend_DES


Meine Gattin pflegt zu sagen "wenn es zu schön klingt, um wahr zu sein, ist es meistens auch so" .
Sehr Ihr das ähnlich? Oder bin ich zu vorsichtig? Essen ist nun nicht gerade um die Ecke für mich, insofern bin ich für Input Eurerseits mehr als dankbar!

[Manfred093]

Hallo Todde75!
Bitte keine Hyperaktivität hier. Kümmere Dich erst einmal um einen legalen Frontbügel, wenn Du denn unbedingt einen haben möchtest, OBD kommt später, oder, wenn Du den nicht haben möchtest, auch schneller. Wie der Bügel auszusehen hat, habe ich ja schon geschrieben. Andere, die Du anbaust, werden inzwischen niemals zugelassen werden, da nur dieser in der ABE verankert ist, außer ein solcher wäre bei Dir schon mal eingetragen gewesen, wovon ich aber nicht ausgehe.
Manfred093

[Olaf075]

Mit OBD Dongel hab ich keine Erfahrung, für meine Autos hab ich mir ein Autel Maxsys besorgt. Das funktioniert bisher tadellos bei allen Autos bis BJ 2016. Für die neueren müßte ich dann ein update kaufen… Sehr teuer.

[Todde75]

Ok dann müsste ich mir am besten so einen OBD Dongel besorgen. Hast Du einen Tip, welchen ich da beruhigt nehmen kann?

[Olaf075]

Als Kundendienstmaßnahmen würde ich die Rückrufe verstehen, z.B. der Bremslichtschalter beim W163. Die Kundendienste werden bei so einem Auto ja nicht zwingen beim Freundlichen gemacht werden. Meine ML´s werden nämlich nur noch beim freundlichen Besitzer gewartet und gepflegt. Besonderes Augenmerk würde ich auf den ersten Allgemein-Zustand legen, dann auf das Getriebe und Undichtigkeiten an Motor, Getriebe, Verteilergetriebe (Funktion Low Range) und schließlich auf das Fehlerprotokoll. Einmal auslesen, anschließend löschen und nach einigen Km (ausgiebige Probefahrt) nochmals auslesen.
Viele Grüße Olaf075

[Todde75]

Das kann ich schon mal mit nein beantworten. Er ist zwar lückenlos in der Werkstatt gewesen aber einmal auch in einer 1a Autowerkstatt.

[KJS001]

Dann fang ich mal an...

Achte darauf, ob die Kundendiestmaßnahmen von MB alle durchgeführt wurden.

[Todde75]

Hallo und guten Abend an euch alle. In der Vorstellung für neu Mitglieder habe ich ja gestern schon kurz angesprochen, dass ich mir am Freitag einen ML kaufen werde. Meine Frage hier an alle ist, worauf sollte ich unbedingt achten?
Also meine Check Liste wäre jetzt:
Türen unterkannte Rost
Schweller Rost
Unterboden Rost
Achtteile Rost
Bremsleitung Rost
Abgleich Fahrgestell Nummer
Funktion aller elektrischen Verbraucher und Schalter
Motor auf abnormale Geräusche achten
Getriebe Schaltvorgänge
Reifen alter
Gibt es sonst noch etwas worauf ich besonders achten sollte?
Freue mich über jede nutzbringende Info
Gruß Todde

[Kroko91]

Hallöchen,

vielen Dank. Ja einfach wird es nicht werden. Ich bin mir nicht einmal "ganz" sicher, dass es ein 270 CDI wird. Ich werde den wohl nur "Vollgas" fahren, daher denke ich könnte auch ein 400 CDI passend sein.

Selbst schrauben tue ich so oder so Beim 400 CDI wird es dann spannender, jedoch muss ich sagen, dass der LKW-Klang schon sehr schön ist

Viele Grüße
Marcel

[KJS001]

Hallo Marcel! [Kroko91]

Wo ich gerade wiedermal an der MLCD-Bilderdatenbank arbeite...

Bei mehreren Hundert M-Klassen, die jemals "MLCD-M-Klassen" sind oder waren, würden nur 3 Deiner Wunschliste entsprechen.
Final Edition ist ja nicht schlecht überlegt, jedoch ein NachMoPf, sofern es einer sein soll, mit ansonsten verlockenden Werten bezgl. Laufleistung und Wartung tät es doch sicherlich auch oder sogar besser.

Aus den Suchkriterien würd ich also empfehlen, Final Edition rauszunehmen.
Sonst wird die Wahrscheinlichkeit tatsächlich sehr gering, da was Dir Passendes zu finden.

[Kroko91]

Hallo zusammen,

ich bin aktuell auf der Suche nach einem 270 CDI FinalEdition in Schwarz - leider gar nicht so einfach etwas passendes zu finden.

Viele Grüße und einen schönen Sonntag.
Marcel

[KJS001]

Eigentlich wird dieses öffentliche Thema hier unheimlich oft angesehen.

Wohl auch, weil die Suchmaschinen hier immer was passendes finden, was die Suchbegriffe angeht.

Schade nur, daß die vielen "Sehleute" nur sehr selten soviel Interesse zeigen, sich hier mal zu Wort zu melden und sich genauer zu erkundigen.
Vermutlich ist die dafür unabdingbare Forenregistrierung ein kaum zu überwindendes Hindernis.
Wiederum "schade", denn ohne die darin auch befindliche rechtliche Absicherung kann man heutzutage kein solches Forum betreiben.

Meine Empfehlung also: Wenn mehr Interesse da ist als "nur mal eben gucken", dann registrieren.
Tut nicht weh und verpflichtet zu nichts. Außer, sich ordentlich zu benehmen.

[gunnar70]

Moin Leute,
ich wollte mich hiermit aus eurer munteren Gruppe verabschieden-frei nach Loriot:mein Arbeitsplan hat eine Änderung erfahren
Aus "Vernunft/Kostengründen" ist es nun doch ein S210 220CDI geworden-bin aber sicher über meine Schwester/Schwager auch dafür aus Australien einen ordentlichen Rammschutz zu bekommen
Vielen Dank-war nett bei Euch

mfG
Gunnar

21:45 Immer gern und gern auch wieder.
Denn wer einmal ML gefahren hat fährt doch nicht freiwillig was anderes.

[Klaus245]

Hallo Gunnar und alle Mitleser!

Wie es der Teufel will, habe ich mich zufällig in das Thema vor ein paar Tagen eingelesen - entgegen böswilliger Gerüchte beschäftige ich mich nicht ausschließlich mit A-Säulenverkleidungen... - und im Prinzip ist die Rechtslage relativ einfach:

Wurde das Fahrzeug mit einem Frontschutzbügel ausgeliefert, dann ist es total einfach; zulässig ohne Wenn und Aber.
Handelt es sich um ein Zubehörteil mit ABE/Typgenehmigung, so erfolgt KEIN Eintrag in die Fahrzeugpapiere - der Einbau-, bzw. Anbauzeitpunkt ist ja nicht nachweisbar. D. h.: Wenn Du einen Frontschutzbügel mit alter ABE findest (diverse Internetauktionsplattformen können hierfür eine Quelle sein!), dann: Ranspaxen - fertig ab, aber nie ohne ABE auf die Reise gehen.

Von der Rennleitung zieht sich daran m. W. n. keiner hoch - aber die Herren der Prüforganisationen wohl gelegentlich (wobei ich zu besagten Einrichtungen seit jüngster Zeit ein äußerst schwieriges Verhältnis pflege - zumindest von einem Vertreter dieser Zunft). Weigert sich einer der Halbgötter in grau - Automatik auf R, Wendemanöver einleiten - ab zur nächsten Bude. Debatten führen da ohnehin zu nichts außer Bluthochdruck...

Ich zitiere mal in Bezug auf besagte Bügel aus einem Online-Lexikon:
"Seit 2006 gilt deshalb in der EU ein Verbot starrer Bügel für neu zugelassene Fahrzeuge der Klasse M1 (Pkw) und N1 (Lkw) mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 3,5 Tonnen. Frontschutzbügel, welche nach diesem Datum zugelassen werden, müssen der Verordnung Nr. 78/2009/EG entsprechen. Bügel die vor 2009 schon zugelassen waren, erhalten üblicherweise Bestandsschutz und dürfen weiterhin genutzt werden."

Nicht unerwähnt lassen sollte man, daß es tatsächlich auch neue Bügel gibt, die der EU-VO entsprechen; ob nun welche von dieser Sorte für den W 163 ff. am Markt sind, kann ich Dir leider nicht sagen (bei mir ist der Bügel dran und ich habe eine alte ABE dafür).

Lesetipp Bullenfänger

Richtig spiekig schauts natürlich aus, wenn Bullenfänger und die Seiteneinstiegsleisten, bzw. -rohre montiert sind - aber die Bullenfänger sind schon...naja, eher Goldstaub - die Rohre an sich sind nicht das Problem; einzig die dazu notwendigen Halter: Hier sollte man einen Schubkarren an Frischgeld in aktueller Währungseinheit zur Hand haben - denn den wirds da brauchen...

Grüße,
Klaus

[gunnar70]

Hallo Leute,
danke für die Hinweise in Sachen Frontbügel
Dachte es mir schon fast so,bin jedoch "down under" geschädigt-war öfters bei meiner Schwester in Australien und da würde man diesen dezenten Cgrombügel kaum als Kennzeichenhalter durchgehen lassen
Mal abwarten,was für ein Schätzchen ich so finden kann.

Grüße Gunnar

[Stefan009]

Moin, bei meinem W163 gab es die original von Mercedes mit eingravierter Nummer und Stempel.
Es wurde nie danach gefragt bis in neuerer Zeit ein ganz Schlauer da mal die Sau raus ließ, da hab ich Ihm die Markierungen gezeigt und er gab dann ganz kleinlaut Ruhe.
Aber das ist schon 2 Autos her (15 Jahre).
Heute sind die verboten. Da mußt du schon Originale finden und dann einfach dranbauen und achselzuckend sagen, die waren schon immer dran
Gruß Stefan009

[Leo030]

Eine Mercedes-Werkstatt baut diesen "Bullenfänger" nicht an das Fahrzeug.
Grund: Beim Aufprall eines Menschen waren tödliche Verletzungen wahrscheinlicher (keine Knautschzone).

Beim TÜV ist es vielleicht unterschiedlich. Bei meinem verstorbenem Schwager (Fahrlehrer und Leiter einer TÜV-Prüfstelle) gab es die TÜV-Plakette nicht.

[KJS001]

Oh, da hat ja lange keiner mehr nach gefragt.
Stand meines Wisssens:
Wenn der "Kuhfänger" dran ist, darf der dran bleiben.
Nachträglich dranbauen ist wohl nicht mehr gestattet.